اولین سری از خانواده نسخه های لوکس فانتوم از برند رولزرویس بریتانیا، در سال ۱۹۲۵ روانه بازار جهانی شد. اما این مدل امروز تولید نسل هشتم خود را بر خط تولید تجربه می کند که به مناسبت بزرگداشت سری ۲ فانتوم، فانتوم سری II (Series II) نام گذاری شده است که برخی المان ها را به صورت مدرن از نسخه وینتج سری ۲ فانتوم الهام گرفته است.
رولز رویس فانتوم سری 2 مدل 2023 یک سدان سایز بزرگ مجلل انگلیسی است که با یک فیس لیفت جذاب قصد دارد طرفداران Rolls Royce را غافلگیر کند.
در واقع این خودرو همان فانتوم سری ۲ سابق است که با بهبودهای ظاهری جدید، به خصوص در قسمت جلو پنجره، تلفیقی از چهره ای اسپرت و کلاسیک را به سدان سایز بزرگ بریتانیایی هدیه داده است. در ادامه به مهمترین تغییرات این نسخه نسبت به مدل های قبلی نگاهی خواهیم داشت.
بهبودهای ظاهری و تغییرات نسبت به نسخه قبلی
حتی "بهترین خودرو دنیا" نیز هر از گاهی به روزرسانی می شود و این بار نوبت به رولزرویس فانتوم رسیده است. فانتوم ۲۰۲۳ با نام سری II و آپدیت های محتاطانه که از نمای جلو شروع می شوند رونمایی شد، از جمله نورپردازی جلوپنجره که این مدل را شبیه گوست کرده است. قسمت بالای جلوپنجره هم طوری طراحی شده تا یک پیوند ظاهری بین چراغ های روز LED برقرار کند.
جلوپنجره کرومی تیره به درخواست مشتریان طراحی شده است، که همچنین خواستار تریم مشکی برای قاب شیشه جلو، لبه کاپوت و قاب شیشه های جانبی شده بودند. این آپشن ها برای فانتوم سری II در هر دو پیکربندی استاندارد و اکستندد قابل سفارش هستند. چراغ های جلو به لطف برش لیزری مانند نورپردازی ستاره ای سقف رولز رویس ظاهری درخشان دارند.
کابین مجلل فانتوم نیازی به آپدیت نداشت، اما رولزرویس به هر حال این کار را انجام داده است. مشتریان می توانند صندلی های عقب پارچه ای را برای فانتوم سفارش دهند، در حالی که صندلی های جلو همچنان چرمی هستند. صندلی های عقب از ترکیب یک پارچه ایتالیایی با الیاف بامبو ساخته شده اند.
مشخصات فنی
با توجه به ریشه و تاریخچه محصولات رولزرویس مخصوصا بعد از تملک آن از سوی گروه خودروسازی بی ام و، این برند به ندرت دچار تغییرات عمده و خیره کننده در زمینه طراحی ظاهری و البته فنی شد. همانند بیشتر مدل های فانتوم، این نسخه نیز در دو مدل استاندارد و محور کشیده (LWB) به تولید می رسد که نسخه محور بلند به دلیل داشتن ویژگی های لوکس گرایی بیشتر و البته فضای داخلی جادارتر، نسخه گران قیمت تری است.
با این حال پیشرانه به کار رفته در این نسخه بخصوص از فانتوم مورد بررسی، همچنان همان نمونه V12 ۶.۷۵ لیتری است که به دلیل طراحی و تولید از سوی برند بی ام و، با کد N74B68 از خانواده پیشرانه های V12 تویین توربو N74 این برند باواریایی شناخته می شود که از قضا اولین پیشرانه تویین توربو V12 تاریخ بی ام و به حساب می آید و در مدل های دیگری چون کولینان (شاسی بلند رولزرویس) و مدل گوست نیز به صورت مشترک به کار گرفته شده است.
اختلاف میان طول کلی و فاصله محورهای نسخه استاندارد و محور بلند به اندازه ۲۲۰ میلی متر است اما خوشبختانه اختلاف وزنی میان این دو نسخه تنها در حد ۵۰ کیلوگرم است. در نتیجه اختلاف توان دستیابی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون میان این دو نسخه، تنها برابر با ۰.۱ ثانیه است که به واقع قابل چشم پوشی است. جدول زیر شامل مشخصات نسخه محور استاندارد می شود