اولین سری از خانواده نسخههای لوکس فانتوم از برند رولزرویس بریتانیا، در سال ۱۹۲۵ روانه بازار جهانی شد. اما این مدل امروز تولید نسل هشتم خود را بر خط تولید تجربه میکند که به مناسبت بزرگداشت سری ۲ فانتوم، فانتوم سری II (Series II) نام گذاری شده است که برخی المانها را به صورت مدرن از نسخه وینتج سری ۲ فانتوم الهام گرفته است.
رولز رویس فانتوم سری 2 مدل 2023 یک سدان سایز بزرگ مجلل انگلیسی است که با یک فیس لیفت جذاب قصد دارد طرفداران Rolls Royce را غافلگیر کند.
در واقع این خودرو همان فانتوم سری ۲ سابق است که با بهبودهای ظاهری جدید، به خصوص در قسمت جلو پنجره، تلفیقی از چهرهای اسپرت و کلاسیک را به سدان سایز بزرگ بریتانیایی هدیه داده است. در ادامه به مهمترین تغییرات این نسخه نسبت به مدلهای قبلی نگاهی خواهیم داشت.
بهبودهای ظاهری و تغییرات نسبت به نسخه قبلی
حتی "بهترین خودرو دنیا" نیز هر از گاهی بهروزرسانی میشود و این بار نوبت به رولزرویس فانتوم رسیده است. فانتوم ۲۰۲۳ با نام سری II و آپدیتهای محتاطانه که از نمای جلو شروع میشوند رونمایی شد، از جمله نورپردازی جلوپنجره که این مدل را شبیه گوست کرده است. قسمت بالای جلوپنجره هم طوری طراحی شده تا یک پیوند ظاهری بین چراغهای روز LED برقرار کند.
جلوپنجره کرومی تیره به درخواست مشتریان طراحی شده است، که همچنین خواستار تریم مشکی برای قاب شیشه جلو، لبه کاپوت و قاب شیشههای جانبی شده بودند. این آپشنها برای فانتوم سری II در هر دو پیکربندی استاندارد و اکستندد قابل سفارش هستند. چراغهای جلو به لطف برش لیزری مانند نورپردازی ستارهای سقف رولز رویس ظاهری درخشان دارند.
کابین مجلل فانتوم نیازی به آپدیت نداشت، اما رولزرویس به هر حال این کار را انجام داده است. مشتریان میتوانند صندلیهای عقب پارچهای را برای فانتوم سفارش دهند، در حالی که صندلیهای جلو همچنان چرمی هستند. صندلیهای عقب از ترکیب یک پارچه ایتالیایی با الیاف بامبو ساخته شدهاند.
مشخصات فنی
با توجه به ریشه و تاریخچه محصولات رولزرویس مخصوصا بعد از تملک آن از سوی گروه خودروسازی بی ام و، این برند به ندرت دچار تغییرات عمده و خیره کننده در زمینه طراحی ظاهری و البته فنی شد. همانند بیشتر مدلهای فانتوم، این نسخه نیز در دو مدل استاندارد و محور کشیده (LWB) به تولید میرسد که نسخه محور بلند به دلیل داشتن ویژگیهای لوکسگرایی بیشتر و البته فضای داخلی جادارتر، نسخه گران قیمتتری است.
با این حال پیشرانه به کار رفته در این نسخه بخصوص از فانتوم مورد بررسی، همچنان همان نمونه V12 ۶.۷۵ لیتری است که به دلیل طراحی و تولید از سوی برند بی ام و، با کد N74B68 از خانواده پیشرانههای V12 تویین توربو N74 این برند باواریایی شناخته میشود که از قضا اولین پیشرانه تویین توربو V12 تاریخ بی ام و به حساب میآید و در مدلهای دیگری چون کولینان (شاسی بلند رولزرویس) و مدل گوست نیز به صورت مشترک به کار گرفته شده است.
اختلاف میان طول کلی و فاصله محورهای نسخه استاندارد و محور بلند به اندازه ۲۲۰ میلیمتر است اما خوشبختانه اختلاف وزنی میان این دو نسخه تنها در حد ۵۰ کیلوگرم است. در نتیجه اختلاف توان دستیابی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون میان این دو نسخه، تنها برابر با ۰.۱ ثانیه است که به واقع قابل چشمپوشی است. جدول زیر شامل مشخصات نسخه محور استاندارد میشود
اولین خودرویی که به طور کامل توسط شرکت سایپا طراحی و تولید شده خودروی تیبا 1 است. تیبا برای اولین بار در سال 1387 با نام مینیاتور معرفی شد و بعد ها نام آن به تیبا تغییر پیدا کرد. سایپا برای طراحی این خودرو از شاسی پراید کمک گرفت و با بهبود های فنی درون این خودرو استفاده کرد. موتور این خودرو نیز نسخه بهینه شده خودروی پراید است که بهبود هایی از لحاظ قدرت را تجربه کرده است. پلتفرم این خودرو با کد x200 شناخته می شود. قیمت لوازم یدکی خودرو را میتوانید بصورت آنلاین مشاهده نمایید.
تیبا 1 توانست موفقیت خوبی را برای سایپا رقم بزند. استقبال از این خودروی اقتصادی باعث تولید نسخه دوم این خودرو با نام تیبا 2 شد. تیبا 2 در سال 1392 معرفی شد که طراحی هاچ بک دارد. این خودرو از لحاظ فنی تفاوتی با نسخه اول این سری ندارد و صرفا در بخش ظاهری تفاوت ایجاد شده است. در ادامه به تفاوت های این دو نسخه می پردازیم.
مشخصات فنی دو خودروی تیبا 1 و تیبا 2
پلتفرم تیبا 1 و تیبا 2 مشترک با پراید و ریو در نظر گرفته شده است. شاسی این دو محصول با بهبود های فنی برای ایمنی بالاتر عرضه شده است. پیشرانه درون هر دو خودرو موتور تقویت شده پراید است که از 4 سیلندر و 8 سوپاپ بهره می برد. از تغییرات این موتور که با همکاری برند FEV آلمانی ساخته شده، افزایش 200 سی سی حجم را می توان نام برد.
این موتور قادر است که تا 87 اسب بخار قدرت را در کنار 128 نیوتون متر گشتاور تولید کند. این نیرو به وسیله یک گیربکس دستی با 5 دنده به چرخ های جلو منتقل می شود. گیربکس تیبا 1 و تیبا 2 تقریبا همان گیربکس پراید است که کمی تغییر در ضریب دنده ها و بهینه سازی فنر کلاچ را تجربه کرده است. بخش جلوبندی ترکیب قطعات پراید و ریو است که کمی هدایت و نرمی بهتری نسبت به پراید دارد.
تفاوت های ظاهری
بیشترین تفاوت تیبا 1 و تیبا 2 را می توان در بخش ظاهری مشاهده کرد. طراحی تیبا به دست شرکت آنجلینی دیزاین ایتالیایی انجام شده است. طراحی این خودرو تا حدود زیادی کسل کننده است و هماهنگی بین اجزای مختلف به خوبی دیده نمی شود. سخت است که بخواهیم طراحی این خودرو را جذاب بدانیم اما اگر با معیار 30 سال پیش به آن نگاه کنیم شاید چندان بد نباشد. عمده تفاوت تیبا 1 و تیبا 2 در بخش عقب خودرو است.
در بخش پشتی، در نسخه دوم تیبا سایپا تلاش کرده تا با حذف صندوق عقب طراحی را بهتر و جوان پسند کند. ظاهر هاچ بک این خودرو کمی شکل مدرن تر به خود گرفته و شاید تنها بخش زیبای طراحی سری تیبا باشد. این تغییر در طراحی هر چند باعث نشده این خودرو زیبا به حساب آید، اما طرفدار های بیشتری را جذب کرده است.
طراحی کابین تیبا 1 و تیبا 2
فضای داخلی تیبا 1 و تیبا 2 را اگر بخواهیم با پراید 3 دهه پیش مقایسه کنیم کمی بهبود حاصل شده است. هر چند ظاهر چندان زیبایی را ندارد، اما کمی بهتر و شکل به روز تری به خود گرفته است. بهترین تغییرات این بخش را می توان به صفحه آمپر و داشبورد نسبت داد. داشبورد هر دو خودرو یکسان است و متاسفانه جنس پلاستیک استفاده در هر دو خودرو خشک است.
از نقاط مثبت دیگر این طراحی داخلی می توان به غربیلک فرمان اشاره کرد. غربیلک نسبت به پراید خوش دست تر و با کیفیت بهتری ارائه شده است. همچنین در بخش کابین رو دری ها به لطف استفاده از پارچه حس بهتر و کیفیت بالاتری را به مسافر و راننده می دهد. در فضای کلی کابین تغییر زیادی ایجاد نشده و مقدار فضای کابین تقریبا با پراید یکسان است.
مصرف سوخت، شتاب و حداکثر سرعت
تیبا 2 تا حدودی به خاطر طراحی هاچ بک خود برای مصارف شهری مناسب تر است. مصرف سوخت تیبا 2 با مقدار 6.53 در مقایسه با تیبا 1 با مقدار 6.9 کمی بهتر است. شتاب هر دو خودرو 14 ثانیه است و هر دو خودرو به حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت می رسند.
تفاوت تیبا 1 و تیبا 2 از نظر آپشن و امکانات رفاهی
از لحاظ امکانات رفاهی هر دو خودرو در تیپ های یکسان، تعداد امکانات یکسانی را ارائه می دهند. شاید تنها تفاوت این دو خودرو صندوق جادار تر تیبا 1 نسبت به تیبا 2 باشد. از امکانات رفاهی این دو خودرو می توان به آینه های جانبی اتوماتیک و تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک و شیشه های عقب برقی اشاره کرد.
جمع بندی
در مجموع اگر بخواهیم این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم، تفاوت چندانی غیر از صندوق دار بودن و یا بدون صندوق بودن نمی توان یافت. هر دو خودرو از امکانات و مشخصات فنی و طراحی کابین یکسان بهره می برند و چندان خلاقیتی در تغییرات دیده نمی شود. تیبا 2 ظاهر جوان پسند تر و تیبا 1 صندوق جادار تری را ارائه می دهد و سایپا به همین تغییرات بسنده کرده است. همچنین خرید لوازم یدکی تیبا ۱ (صندوقدار) بصورت اینترنتی امری آسان است که میتوان انجام داد.